[TECH] Creaform과 NOVA BUS의 협업 사례 '후방 섀시 검사'

북미시장에서 도시형 저상버스를 제작하는 Nova Bus와 Creaform이 협업을 통해 프로젝트를 완성한 사례가 발표돼 주목을 받고 있다.

차량 후방 섀시의 실제 상태를 점검하고 이를 라디에이터 장착 지점과 비교하는 프로젝트를 수행한 것이다. 설치하는 동안 섀시에 적용할 변형 정도를 평가하는 작업도 추가했다.

그동안 Nova Bus는 자체 프로세스와 긴밀하게 통합 가능한 안정적이면서도 효율적인 계측 솔루션을 찾고 있었다. 버스는 Nova Bus 업무 구역에서 그리고 조립 라인에서 직접 검사해야 한다. 따라서, 안정적인 측정 시스템 설정은 까다로울 수밖에 없다. 이 요구 사항에 따라 레이저 트래커와 디지털 측정 암은 움직임, 진동 또는 온도 변화에 너무 민감하므로 애초에 제외됐다.

이 프로젝트를 더욱 복잡하게 만든 요소들이 일부 있었다. 하나는 버스 루프의 측정 영역 중 하나가 버스의 루프에 위치해 있어 리프트 플랫폼을 통해 공중에서 검사를 수행해야 한다는 점이고 나머지 하나는 검사를 수행하는 동안에는 조립 라인의 가동을 중단해야 한다는 점이다.

따라서 조립 라인의 다운타임을 최소화하려면 선택된 측정 장치는 작고 휴대가 간편해야 하며 신속하게 데이터를 습득할 수 있어야 했습니다(사용 가능한 유일한 공간이 리프트 플랫폼이었기 때문).

TRUaccuracy 기술과 Creaform 동적 측정 기능
프로젝트가 요구하는 부분에 대한 구제화를 위해서 계측사와 애플리케이션 엔지니어로 구성된 Creaform 팀은 Nova Bus에 여러 제품 가운데 HandyPROBE 무암형 휴대용 CMM과 MetraSCAN 70 휴대용 광학 CMM 스캐너를 제안했다. 이러한 제품이 제공하는 동적 측정 기능을 무시할 수 없었기 때문이다. 이 기능을 사용하면 진동과 변화가 일어나는 환경에서도 정확도가 저하되는 일 없이 조립 라인에서 직접 버스 섀시를 측정할 수 있다.

동적 참조 모드는 프로빙 및 스캐닝 프로세스 내내 부품 정렬을 유지할 수 있도록 측정할 부품상에 좌표계를 고정한다.




이같은 상황에서 Nova Bus는 Creaform 기술을 통해 스캐닝과 데이터 처리 작업을 모두 포함한 검사 단계를 2주만에 완료했다. 프로젝트의 예정 마감 시한과 측정 관련해서도 지연 없이 개발에 착수할 수 있었다.