다이캐스팅 산업의 재도약, 혁신적인 사고 및 기술 요구

다이캐스팅의 전문적 정보를 공유하고 제조업 산업 전체의 발전을 위한 자리가 마련됐다.

22일 한국다이캐스트협동조합이 주관한 ‘다이캐스팅(Die Casting) 전문기술 세미나’가 경기도 고양시 킨텍스(KINTEX) 제1전시장에서 진행 중인 ‘금속산업대전 2022(KOREA METAL WEEK 2022)’의 부대행사로 열렸다.

한국다이캐스팅학회 이인형 학회장은 완성차에 대한 요구사항의 변화가 일어나고 있음을 이야기하며 “내연기관 자동차와 시장을 공유하는 전기자동차의 목표는 가격 경쟁력 확보와 경량화”라고 밝혔다.

이인형 학회장이 제시한 가격 경쟁력 확보와 경량화의 핵심은 부품의 일체화다. 그는 관련 장비에 대한 투자를 늘려 직접 생산에 돌입한 완성차 업체의 동향을 설명하며 “차량을 3등분 해 일체화하고자 하는 새로운 시도들이 나타나고 있다”고 했다.

경량화를 위해서는 여러 부품을 하나의 부품으로 주조하거나 합쳐 대형부품으로 일체화 해야하며 이때 고진공 방식을 사용해 초고속으로 제조돼야 한다고 강조했다.

이 학회장은 부품을 일체화해 대형부품을 만들 경우 중량 증가로 인한 문제가 발생할 우려가 있음을 덧붙이며, “고품질의 다이캐스트를 사용해야 용접 시 실패율도 줄일 수 있다”라고 고진공 방식의 중요성을 강조했다.

이후 ‘로봇활용 제조 혁신 지원사업-다이캐스팅 공정 & 로봇도입’를 주제로 발표를 진행한 한국로봇산업진흥원 김서현 사업단장은 로봇 보급 확대가 ▲고용 확대 여건 마련 ▲작업환경 및 업무수준 향상 ▲신제품 및 서비스 창출 등의 효과를 낼 것이라고 했다.

이어 현재 다이캐스팅 산업의 상황을 “불안정한 인력수급의 문제와 불확실한 시장 상황에 직면했다”고 진단하며, 해결책으로 로봇도입을 제시했다.

▲이형제 분사 ▲금형 세척 ▲금형 관리 ▲주물 적재 ▲주물 후처리 및 검사 등에 현실적으로 적용할 수 있다는 것이 김서현 사업단장의 설명이다.

로봇도입으로 사업 적용에 성공한 사례를 발표한 그는 “2016년부터 2020년까지 178개 기업에 로봇도입을 지원한 결과, 평균적으로 생산성은 71% 향상, 원가는 45% 감소했다” 고 덧붙였다.