GTX-B 노선 입찰경쟁 유찰 지속···턴키 방식 도입해 24년 상반기 조기 착공

내년 3월까지 GTX-B 노선 착공을 위한 사업자 선정이 본격화된다.

국토교통부(국토부)는 GTX 조기 확충을 위해 행정절차에 소요되는 시간을 대폭 줄이는 등 모든 정책역량을 집중해 2024년 상반기에 GTX-B노선의 민자·재정구간을 동시에 조기 착공하겠다고 7일 밝혔다.

국토부에 따르면, GTX-B 노선은 인천대입구부터 용산, 상봉부터 마석까지 62.8km로, 민자구간으로 구분되며, 용산부터 상봉까지는 19.9km로, 재정구간으로 분류된다.

이번 GTX-B 노선 착공 사업은 초기부터 사업성 확보에 어려움이 있었다. 이는 재정구간 최초 경쟁입찰 공고 이후, 두 차례 공고에도 3개 공구에서 단독 응찰로 인해 유찰이 발생했기 때문이다.

이에 국토부는 국가계약법령 등 절차에 따라 국가철도공단과 협의해 전 공구 턴키(설계·시공 일괄입찰) 방식으로 추진하고, 내년 3월까지 실시설계적격자를 선정한다는 입장이다.

국토부 관계자는 본지와의 통화에서 재정구간 입찰경쟁 유찰 발생에 대해 “입찰 시, 사업자 선정에 있어, 기술력을 평가하는 부분이 크다”면서 “1군 업체보다 상대적으로 규모가 작은 2군 업체들 입장에서는 건설사 간 경쟁이 실효성이 없다고 판단해 응찰하지 않은 것 같다”고 추측했다.

현재 재정구간 입찰에 참가한 건설사는 1공구(용산역·사업비 4천380억 원) 대우건설, 2공구(서울역·사업비 3천442억 원) DL이엔씨, 3공구(청량리역, 상봉역·사업비 6천366억 원) 현대건설이 단독으로 입찰에 참여했고, 마지막 4공구(사업비 5천504억 원)는 KCC건설과 한화건설이 입찰 경쟁에 뛰어들었다.

민자구간(인천대입구~용산, 상봉~마석)은 7월 4일 시설사업기본계획(RFP)을 고시했으며, 오는 12월 우선협상대상자를 선정할 예정이다.

국토부 이경석 광역급행철도추진단장은 ‘GTX-B는 수도권을 동서로 관통하며 용산역, 서울역, 청량리역 등 주요 역에서 환승 가능한 핵심 노선’이라며 ‘속도감 있는 사업 추진에 대한 국민들의 기대가 매우 큰 만큼 사업관리를 더욱 강화 나가겠다“고 말했다.