일본 자동차 업계, 자국 내 생산체제 재편과 확충 도모
도요타 조직 개편, 닛산 전고체전지 상용화, 혼다 국내생산체제 구축
일본 자동차업계가 전기차, 전동화 등 확대를 위해 생산체제 재편에 적극적인 움직임을 보이고 있다.
산업연구원(KIET)에 따르면, 일본 아이치현 토요타시에 본사를 둔 자동차 주식회사 토요타(TOYOTA)는 코로나19, 반도체 부족, 자연재해, 사이버 공격, 리콜 발생 등에 유현한 대응을 위해 조직 개편을 단행했다.
올해 5월 토요타가 총괄하고 있던 생산기술 부문을 각 공장으로 이관하면서, 제조 부문과 생산 기술의 연계성을 강화한 바 있다.
닛산(NISSAN) 자동차 주식회사는 전동차와 관련해 생산체제 재편에 나섰다. 닛산은 2024년 전고체전지 양산을 위한 파일럿 공장을 요코하마 공장에 설치할 계획이다.
재료 연구 분야에서는 미국 캘리포니아대학 샌디에고교(UCSD)와 미 항공우주국(NASA)와 협력한다. 특히, 2028년 전고체전지를 탑재한 전기 자동차 출시를 목표로 지난 4월에는 적층 라미네이드셀 시제품 생산 설비를 공개하기도 했다.
혼다(HONDA) 또한 전기차 생산을 위해 일본 내 생산체제를 개편했다. 지난해 말 사이타마제작소의 낡은 사야마 공장을 폐쇄하고, 최신 설비가 구축된 요리이 완성차공장에서 이산화탄소(CO2) 배출량 감소와 전동차용 생산효율화 기술 확립에 집중하고 있다.
혼다는 2024년 상용 경전기차 출시 목표에 이어, 소니(SONY)와 합작해 기획 개발한 전기차를 2025년에 출시할 예정이다. 하지만 혼다의 순수전기차 전용 라인은 전기차 판매 비율이 20~30%에 도달 시, 구축할 계획이라는 게 보고서의 설명이다.
보고서는 ‘혼다는 반도체 부족, 코로나19 등 부품 조달망의 정체로 인해 자사 내 생산 조정은 올해 이후에도 지속될 전망’이라고 분석했다.
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
관련뉴스
많이 본 뉴스
이재명 대통령, 첫 내각 인선 발표…“위기 극복과 국민통합 이끌 적임자들”
이재명 대통령이 4일 제21대 대통령 취임 직후, 새 정부를 이끌 첫 내각 인선을 직접 발표했다. 이 대통령은 “즉시 업무가 가능한 능력과 전문성, 성과를 낼 수 있는 정치력과 소통 능력을 갖춘 인사를 중용했다”며 각 인사의 배경과 기대를 상세히 설명했다. 김민석 국회의원, 국무총리
정부, 전기차 충전 인프라 확대… 3월부터 본격 지원
환경부는 26일 브리핑을 통해 2025년 전기차 충전시설 지원 사업을 3월 초부터 본격적으로 추진한다고 밝혔다. 올해 충전시설 설치 지원 예산은 전년 대비 43% 증가한 6천187억 원으로, 급속충전기 보급에 3,757억 원, 스마트제어 완속충전기 확대에 2천430억 원이 각각 투입된다. 류필무
신용취약 소상공인 대상 정책자금 지원, 최대 3천만 원 직접대출
중소벤처기업부(이하 중기부)와 소상공인시장진흥공단(이하 소진공)은 지난 5일 발표된 ‘소상공인·자영업자 맞춤형 지원 강화방안’의 일환으로 ‘저신용 소상공인 자금’을 6일부터 접수를 시작했다고 밝혔다. ‘저신용 소상공인 자금’은 민간 금융기관을 통한 자금조달에 어려움을 겪는 신용취약
쓸수록 돌려받는 ‘상생페이백’ 9월 15일 신청 시작
정부가 다음달 15일부터 새로운 소비지원 정책인 ‘상생페이백’을 시행한다. 만 19세 이상 국민이면 누구나 신청할 수 있으며, 2024년에 카드 사용 실적만 있으면 참여할 수 있다. 이번 제도는 국민의 체감 혜택과 소상공인 매출 증대를 동시에 겨냥한 소비 촉진책으로 마련됐다. 상생페이백
2024년 글로벌 실리콘 웨이퍼 출하량 감소… 하반기 회복 전망
글로벌 전자 산업 공급망을 대표하는 산업 협회인 SEMI가 발표한 보고서에 따르면, 2024년 전 세계 실리콘 웨이퍼 출하량은 전년 대비 2.7% 감소한 122억 6,600만 in²을 기록했다. 매출은 6.5% 줄어든 115억 달러로 집계됐다. SEMI는 반도체 업계의 재고 조정이 지속되면서 웨이퍼 출하량과 매출