"전기차도 '스마트'해야… IT 업계 협업 필수"

기술 융합의 시대, 인공지능(AI) 등 관련 기술의 비약적 발전으로 모빌리티 산업 환경도 빠르게 변화하고 있다.

22일 국회의원회관에서는 국민의힘 권성동 의원과 더불어민주당 이원욱 의원 주최로 제6차 국회 모빌리티 포럼을 열고 '미래 모빌리티 현황과 연결성 경쟁력 강화 방안'에 대한 논의가 이뤄졌다.


발제를 맡은 하이투자증권 고태봉 센터장은 "자율 주행차 완성을 위해서는 삼성, LG, SK, 현대자동차 등 모든 대기업이 서로 힘을 합치지 않으면 안 된다"라고 강조했다.

그는 "4차산업혁명은 IoT와 모바일, 빅데이터와 클라우드, AI 등 많은 요소 기술들이 힘을 합쳐야 한다"라며 "모든 요소기술들이 모두 일정수준에 도달했을 때 비로소 기존의 전통산업들에 '스마트'자가 붙게 되는 것, 즉 무인화가 가능해지는 것이다"라고 말했다. 반대로, 그 낙수효과도 상당히 많은 산업에 미칠 것이라고도 했다.

고 센터장에 의하면 글로벌 자동차 판매는 이전의 예측과는 달리 자율주행차의 보급, 공유경제의 확산, 다양한 모빌리티 형태의 등장으로 인해 연간 판매량이 1억대를 넘기기 힘들 것으로 전망된다.

전기차 점유율은 지속 증가하는 추세긴 하지만, 테슬라를 비롯한 IT기술업체들과 주문자 개발 방식으로 모빌리티 시장에 참여하는 기업들의 치열한 경쟁이 예상된다는게 그의 설명이다.

고 센터장은 짐 팔리 포드 CEO가 월스트리트 저널과의 인터뷰에서 '지난 10년 간 자체 플랫폼 구축 및 콘텐츠 수익 등을 위해 노력했지만 패배했다'라고 솔직 고백한 사례를 들었다. 이어 "그만큼 전통 자동차 업체들이 상당한 어려움에 직면했다는 말이다. 그래서 절대적으로 IT 업계의 도움이 필요하다"라고 했다.

고 센터장은 "전기차도 '스마트'가 더해지지 않으면 전기차는 단기간 안착하다 소멸될 수 있음을 확실히 깨달아야 한다"며 "지금은 소프트웨어 중심 자동차(SDV, Software Defined Vehicle)로 가는 중요한 길목"이라 말했다.

그러면서 SDV 이후 자율주행에 성공하기 위해선 AI 기술과 데이터가 중요한 만큼, 테슬라와 엔비디아 등의 독주 형태인 현 자율주행 시장에서 한국이 데이터를 모으고 이해할 수 있도록 기회가 제공되야 한다고 정부와 관계부처 등에 요청했다.

또 한국 모빌리티 과제 중 공급처 확보를 강조했다. "로봇과 UAM 등 모두 기계 산업을 기반으로 하고 액추에이터 모터의 기본 기술들인데, 국내 많은 부품업체들이 영세하다"라며 "뿌리 기술 절대 포기하면 안된다. 부품 업체들에 힘을 좀 실어달라"라고 힘주어 말했다.