미 관세 장벽 국내 제조 공급망 연쇄 붕괴 위기

미국발 고율 관세가 국내 제조 생태계 실핏줄인 하청 부품사들까지 위협하고 있다. 완성차와 반도체 등 대형 수출 품목은 물론 공급망 하단에 위치한 영세 업체들까지 연쇄 타격의 공포가 확산 중이다.

대한상공회의소가 2107개 제조 기업을 전수 조사해 내놓은 결과 60.3퍼센트가 무역 규제의 영향권에 포함된 것으로 파악됐다. 직접 타격을 입는 14.0퍼센트 외에도 공급망 축소에 따른 간접 피해를 우려하는 기업이 46.3퍼센트에 달해 산업 생태계 전반이 위축될 가능성이 커졌다.


관세 도미노에 흔들리는 제조 공급망 하단
위기는 완제품 조립사를 넘어 후방 산업으로 전이 중이다. 미국 수출용 제품에 원자재와 부품을 대는 벤더(24.3퍼센트)의 피해 체감이 완제품 수출 기업(21.7퍼센트)보다 높게 나타났다. 내수 위주 기업(17.9퍼센트)과 중국 납품 업체(13.8퍼센트)도 연쇄 충격의 파도를 피하지 못했다.

업종별로는 배터리(84.6퍼센트)와 자동차 부품(81.3퍼센트) 분야가 궤멸적인 타격을 호소했다. 반도체(69.6퍼센트)와 의료 정밀(69.2퍼센트) 산업도 고전 중이다. 대기업(76.7퍼센트)과 중견기업(70.6퍼센트)이 느끼는 압박이 중소기업(58.0퍼센트)보다 수치상 높지만 실질적인 자금력 차이를 고려하면 하부 생태계 붕괴 위험이 더 심각하다.

수출 물량 증발 위기 속 중소 제조사 고립
이미 지난해 철강과 자동차 부품에 25퍼센트 관세가 적용되면서 최대 90만대 규모의 수출 물량이 증발할 위기에 처했다. 대미 자동차 수출 비중이 46퍼센트에 달하는 한국 경제의 구조적 취약점이 노출된 셈이다. 현장에서는 납품 물량 감소(47.2퍼센트)를 가장 큰 악재로 꼽았다. 수익성 악화(24.0퍼센트)와 가격 경쟁력 상실(11.4퍼센트)이 뒤를 이었다.

대응 전략이 부재한 상황도 우려를 더한다. 45.5퍼센트가 관망세에 머물러 있으며 중소기업의 24.2퍼센트는 아무런 묘수를 짜내지 못해 사실상 무방비 상태다. 부품 협력사 줄도산을 차단하기 위해 세제 혜택과 수출 금융 등 국가 차원의 방파제 구축이 시급하다. 김현수 대한상의 팀장은 제조 공급망 전체를 뒤흔드는 거대한 지진이라 진단하며 민관 합동 외교 총력전과 자생적 생태계 구축을 강력히 주문했다.