수출 생존 걸린 '탄소 감축'…대기업·협력사 공급망 묶는다

글로벌 탄소 규제가 개별 기업을 넘어 공급망 전체로 확대되면서, 수출 기업의 생존이 협력사의 탄소 배출량에 좌우되는 구조로 재편되고 있다.

산업통상부는 19일 대한상공회의소에서 '2026년도 산업 공급망 탄소파트너십 사업' 간담회를 열고, 대기업과 중소·중견 협력사가 연계된 8개 컨소시엄을 본격 지원한다고 밝혔다.

규제 대응이 곧 수출 경쟁력
유럽연합(EU) 탄소국경조정제도(CBAM)와 배터리 규제 강화로 제품 수명 전주기의 탄소 배출량을 합산하는 제품 탄소발자국(PCF) 관리가 수출의 핵심 요건으로 부상했다. 과학기반 감축목표(SBTi) 이행 요구까지 겹치면서, 대기업이 협력사의 탄소 감축 설비와 컨설팅에 직접 자금을 투입하며 공급망 전체의 배출량을 통제해야 하는 상황이다.

설비부터 자금까지 전방위 지원
정부는 31개 협력사에 탄소 감축 설비 구축 비용의 50~60%를 지원하고 제3자 검증을 돕는다. 주관기업인 현대차·기아, 삼성전자, HD한국조선해양, 삼성디스플레이, LG전자, HL만도, 포스코, SK하이닉스는 현금 지원, 무이자 대출, 이자 보전 방식을 동원해 협력사의 역량 강화를 이끈다.


산업 특성 맞춘 4대 생존 전략
지원 방식은 산업 특성에 따라 4가지로 나뉜다. 현대차·기아는 1차 협력사에 현금을 지원해 2차 협력사로 자금이 흘러가는 '연쇄 지원형'을 택했다. 삼성전자와 SK하이닉스를 비롯한 5개 전자·부품 기업은 동일 업종 내 협력사가 겹치는 구조를 활용해 감축 성과를 확산하는 '연결 시너지형'을 구축했다. HD한국조선해양은 협력사의 설비 운영비를 대고 감축 실적을 외부 사업으로 전환하는 '성과 활용 확장형'을, 포스코는 중소 고객사의 공정 효율을 높이는 '다운스트림 지원형'을 가동한다.

8개 컨소시엄은 연간 2만 톤 규모의 온실가스 감축을 목표로 잡았다. 이민우 산업통상부 산업정책관은 "탄소중립 달성과 산업 경쟁력 향상은 상호 보완적 관계"라며 "공급망 협력이 글로벌 선도자 지위를 유지하는 핵심 동력이 될 것"이라고 강조했다. 탄소 관리가 단순한 비용 지출에서 공급망 전체의 수출 경쟁력을 좌우하는 핵심 지표로 이동하고 있다.