전 세계 배터리 경쟁이 치열한 가운데, K-배터리의 글로벌 경쟁력을 더욱 견고히 하기 위해서는 배터리 핵심소재의 국산화가 시급하다는 지적이다. 최근 3년간(2018-2020) K-배터리의 글로벌 시장점유율은 2018년 34.7%에서 2020년 44.1%로 성장했고, 중국(33.2%)과 일본(17.4%)를 제치며
전기차 시장이 가파른 성장세를 보이고 있다. 차량 설계 엔지니어들은 효율성과 신뢰성을 높이면서 전기차의 가장 무거운 부품인 파워트레인의 무게를 줄일 수 있는 방법을 찾고 있다. 전기차의 주행 거리를 늘리기 위해서 크기는 더 작고 신뢰할 수 있는 시스템을 요구한다. 모든 절연 게이트
RayCut은 1969년식 빈티지 제규어 스포츠카 2대와 폭스바겐 1979년식 픽업 트럭을 전기차로 재탄생시켰다. 빈티지 차량을 소유했던 세대를 포함한 모든 사람들이 전기차에 관한 관심이 커지는 가운데, 스위스 스타트업 Triamp는 빈티지 차량을 전기차로 개조하기 위한 부품 제작에 온 힘을 기울였다
내연기관 차량에 사용하는 제동장치는 마찰방식이다. 하지만, 최근 전기차에서는 마찰열로 소모되는 에너지를 배터리에 저장해 재활용하는 회생제동 방식을 도입하고 있다. 다만, 전기차에서도 회생제동 시스템과 함께 차량의 급제동이나 정지 시 마찰제동방식은 제한적으로 사용하고 있다. 회생제동 시
E-모빌리티의 진화는 차량 주행 기술의 패러다임 변화를 예고하고 있다. E-모빌리티로의 전환은 시장에 변화를 가져오고 있으며 자동차 제조업체와 공급업체에게 주요한 과제를 남겼다. 독일 Rheinau에 위치한 자동화 전문기업 짐머그룹(Zimmer Group) 역시 이 같은 대규모 변화에
산업통상자원부(이하 산업부)는 9일 올 하반기 수소·연료전지 분야 신규 기술개발 과제를 공고했다. 신재생에너지 핵심기술개발과 그린수소 생산 및 저장시스템 기술개발 사업 내 9개 과제며, 1차년도에는 총사업비 720억 원 중 128억 원을 지원한다. 하반기 신규 과제는 청정수소 기반 수소
청사포 해상풍력이 수요지 주변 지역의 풍력을 통해 저탄소 분산형의 청정 에너지를 생산, 공급한다는 점에서 부산의 탄소중립과 에너지자립의 열쇠가 될 것이라는 주장이다. 부산 소재 해상풍력 전문업체 '지윈드스카이'(공동대표 이용우 최우진)가 추진하고 있는 청사포 해상풍력은 설비용량 40M
정부는 13일자 매일경제 ‘LNG 장기계약 속속 만료, 3년 후 수급 비상’이라는 보도와 관련, 안정적인 천연가스 수급을 위해 장기 천연가스수급계획에 따른 수요전망을 바탕으로 장기 도입계약을 추진 중이라고 해명했다. 산업통상자원부는 안정적인 천연가스 수급을 위해 2년마다 ’장기 천연가스 수급
미국 전기차업체 테슬라의 첫 해외 공장인 중국 상하이 ‘기가팩토리(Gigafactory) 3’이 곧 가동을 시작할 전망이다. 차이나포커스 봉황망코리아가 중국 매체 테크웹(techweb)의 내용을 인용, 테슬라는 상하이 린강(临港) 지역에 있는 기가팩토리 3의 생산라인 가동 준비가 완료돼 중국 정부의 승
경제규모에 비해 작은 국토면적을 보유한 우리나라는 최근 전세계의 화두인 재생에너지 사업을 진행할 때도 발전설비가 차지하는 면적을 고려하지 않을 수 없다. 이에 재생에너지 분야 중 국토 면적을 크게 요구하지 않는 풍력이나 태양광이 한국 재생에너지 분야의 양대산맥이 될 것이라는 전망이