지난 13일부터 ‘찾아가는 전기차 충전서비스’ 실증사업에 들어간 서울시가 장애인과 임산부 등 실증사업에 참여하는 교통약자 대상으로 시범운영 한 뒤 대상자를 확대해 나간다는 계획을 15일 밝혔다. 시는 최근 전기 승용차 구매가 점차 늘고 있음에도 불구하고 전기차를 이용하는 장애인․임산부
그동안 사용후 배터리는 '폐기물관리법' 제2조의2에 따른 사업장 일반폐기물로 분류돼 관리돼 왔다. 그러나 전기차에서 분리된 사용후 배터리는 셀 일부를 수리‧교체한 후 자동차에 다시 탑재하거나(재제조) 에너지 저장장치 등으로 용도 전환이 가능해(재사용) 경제적 가치가 충분한 만큼,
국전자통신연구원(이하 ETRI)은 과학기술정보통신부(이하 과기정통부)와 정보통신기획평가원(이하 IITP)의 지원을 받아 개발한 노코드 기계학습 개발도구(MLOps_Machine Learning Operations)의 핵심기술을 오픈소스로 공개하고, 깃허브 커뮤니티 확산을 위한 공개 세미나를 1일 과학기술회관에서 개최
소비자가 제품의 원료·부품·출처·재활용 가능성·재생 원료 함량 등의 정보를 확인할 수 있는 ‘디지털제품여권(Digital Product Passport, DPP)’이 지속가능성을 추구하는 ‘순환경제’의 새로운 국제규범으로 부상하고 있다. 국회미래연구원은 ‘디지털제품 여권 도입에 관한 미래전망 및 대응 방안
전기차 등 친환경차 보급이 점차 확대되면서 전기차 모터 등 관련 핵심 소부장에 대한 공급망 내재화의 중요성이 부각하고 있다. 전기차의 주동력원은 모터이며, 배터리전기차(BEV), 플러그인하이브리드 전기차(PHEV) 등 전기차 약 84%가 ‘희토류 영구자석 구동모터‘를 사용한다. 산업통상자원부
밟으면 전기를 만드는 보도블록이 있다. 삼성동 코엑스에서 25일 개최한 ‘제25회 반도체대전 (Semiconductor Exhibition 2023, SEDEX)’에 ‘에너지 하베스팅(energy harvesting)’ 기술을 활용한 솔루션이 등장했다. 에너지 하베스팅은 버려지는 에너지를 ‘수확’하는 기술이다. 일상에서 버려지
한국전기연구원(KERI) 박수동·류병기·정재환 박사팀이 우주 탐사선의 핵심인 원자력전지 성능을 높일 수 있는 ‘신 열전효율 공식 및 고효율 적층형 열전발전소자’를 개발하고, 독일항공우주연구원의 검증까지 받는데 성공했다. 원자력전지는 방사선 에너지를 전기 에너지로 변환하는 발전기로, 우
재생·분산 에너지 특화 케이블이 등장했다. 가온전선이 ‘2023 한국전기산업대전‧발전산업전(Seoul International Electric Fair & Power Generation Korea 2023, 이하 전시회)’에서 태양광 케이블, ESS 케이블, 지중직매 케이블 등 재생‧분산에너지 시장에 대응할 제품들을 소개했다. 태양광 케이
‘크리에이티브x성수 CT(Culture Technology) 페어’가 지난 21일 성수동 에스팩토리 D동에서 열렸다. 이날 에너지 하베스팅을 활용한 기술이 나왔다. 업체 관계자는 “버려진 에너지를 활용해 전기로 바꿔 사용하는 에너지 하베스팅 기술을 활용해 LED 빛을 방출한다”라고 이야기했다. 관
운반이 어려운 액체수소를 암모니아로 만들어 운송하는 청사진이 제시됐다. 한화임팩트가 13일 일산 킨텍스에서 진행 중인 ‘H2 MEET 2023’에서 액상 암모니아를 질소‧수소 혼합기체로 만드는 기술을 선보였다. 가스연료를 운송할 때는 기체상태의 연료를 액체상태로 바꾼 후 극저온 용기에 보