모빌리티 산업은 자율주행, 커넥티드 카, 전기자동차, 차량 공유 서비스 등 새로운 기술 트렌드가 도입되며 빠르게 변화하고 있다. 완성차 업체와 부품사뿐 아니라, 거대 IT 기업도 미래 먹거리를 찾으려 투자를 확대하고 있다. 모빌리티 산업의 미래를 조명하는 ‘2023 미래모빌리티 트렌드 및
메타버스 기술은 팬데믹 시기 단절된 개개인을 연결해 주고, 더 먼 곳이나 존재하지 않는 곳까지도 데려다 주며 발전을 거듭해 왔다. 가상현실 기술을 토대로 사이버 공간과 물리 공간의 경계를 희미하게 하는 메타버스는 그 특징 자체로 양날의 검이기도 하다. 현실과 밀접한 메타버스에서의
1974년 출시된 대한민국 첫 양산형 국산차 ‘포니’와 타임라인을 살펴볼 수 있는 전시회 '포니의 시간‘이 9일부터 강남구 현대 모터스튜디오 서울에서 진행되고 있습니다. 건물 5층에서부터 아래로 차례로 이어지며 포니의 탄생부터 포니를 오마주한 전기차, 수소 하이브리드 차량, 대한민국의
“실체가 없다” 메타버스 산업을 향한 비판이다. 코로나 19 사태 당시 부풀어 올랐던 ‘가상 세계’의 기대감은 빠르게 식었다. 겉모습은 게임과 비슷했다. 게임을 보는 부정적 시각이 메타버스 산업에 그대로 투영됐다. 명확한 목표 설정도, 확실한 비즈니스도 없었다. NFT, 블록체인 등
리걸테크는 법률(Legal)과 기술(Technology)의 결합으로 새롭게 탄생한 서비스다. 최근 판례검색, 변호사 검색, 법률자문 수립, 소송 자동화 등 그 범위를 넓히고 있지만, 대한변호사협회(이하 변협) 등 기존 변호사 업계와의 분쟁이 이어지고 있다. 변협 등 변호사 업계는 플랫폼이 커지면 법률
본지 7일자 ‘[인공지능시대 필요역량②]’제하의 보도는 ‘소수의 특정 인력만 프로그래밍이나 인공지능(이하 AI)원천기술을 개발하고, 대부분은 기존 업무에 기술을 융합하는 역할로 분업이 이루어질 것’이라고 결론지었다. 즉, AI 개발자‧연구자와 AI로 새로운 가치를 창출하는 활용자의
“기자님은 인공지능 이길 자신 있으세요?” ‘다가올 인공지능 시대에 어떤 역량이 필요한가’라는 기자의 질문에 서영주 포항공과대학교 인공지능연구원 원장은 이같이 되물었다. 말문이 막혔다. 챗GPT가 쓴 기사는 오류가 있지만 그럴듯하다. ‘설명 가능한 인공지능(이하 AI)’이 나온다
최근 산업계 최대 화두는 단연 인공지능(이하 AI)이다. 제조업에서는 이미 AI를 공정 최적화에 활용하고 있으며, AI를 접목한 새로운 형태의 비즈니스는 법률, 건강관리, 코스메틱 등 분야를 막론하고 등장하고 있다. 또한, ‘코파일럿’ 등 사람의 업무를 보조하는 생성형 AI 서비스도 상용화를 앞두
→[스타트업 박람회에서 만난 대기업,공기업①]‘미래’,‘유산’,‘창업생태계’에서 이어집니다 전시회는 기업의 제품과 기술을 홍보하기에 좋은 기회지만, 부스 참가마저 부담스러운 스타트업도 있다. 2일 폐막한 스타트업 박람회 ‘넥스트라이즈 2023 서울(이하 넥스트라이즈)’에서는 여러
1일 개막한 스타트업 박람회 ‘넥스트라이즈 2023 서울(이하 넥스트라이즈)’에서는 많은 스타트업들을 만날 수 있었다. 어떤 창업가는 자신 있는 표정으로 참관객을 응대했지만, 제품을 들고 있는 그의 손에선 떨림이 느껴졌다. 전시회는 스타트업들이 크게 성장할 수 있는 도약의 발판이 될 수 있