중소벤처기업부의 '2022년 중소기업 수출실적' 발표자료에 따르면, 지난해 중소기업 수출액은 세계 경기침체, 원자재 가격 상승, 공급망 불안 등 많은 어려움 속에서도 전년도 대비 1.7% 성장한 1천175억 달러를 기록했다. 하지만 대부분의 중소기업은 수출에 어려움을 겪고 있다. 국가별로 필요한
전기자동차의 시대를 맞아 관련 소재‧부품‧장비 산업도 변화하고 있다. 지난 9일 폐막한 ‘2023 서울모빌리티쇼’(이하 전시회)에서 만난 자동차 업계 관계자들은 “전기차에 탑재되는 정밀부품이 점점 늘어나고 있다”고 입을 모았다. 전기자동차 제조업체는 내연기관 차량의 주행거리와 운전 성능
전동화가 자동차 산업의 메가트렌드로 급부상하면서 관련 소재‧부품‧장비 업계에도 변화의 바람이 불고 있다. ‘2023 서울모빌리티쇼(SEOUL MOBILITY SHOW)'에서 자동차 부품 기업을 찾아 구체적인 변화를 살펴봤다. 전기차 부품업계는 ‘다이어트 열풍’ 전기자동차 부품업계의 최대 과제는 ‘다이
전기자동차의 시대가 열리고 있다. ‘2023 서울모빌리티쇼(SEOUL MOBILITY SHOW 2023)’에 참여한 완성차 업체들은 모두 ‘전동화’의 흐름을 이어갈 것이라고 발표했다. 완성차 기업뿐이 아니다. 애플을 비롯한 거대 ICT기업들도 전기차 시장에 진입하고 있다. 소비자도 적극적이다. EV트렌드코리
국내 완성차 5개사(현대, 기아, KG모빌리티, 르노, GM)가 3월 높은 실적을 기록했다. 특히 내수 시장에서는 7개월째 성장세를 이어갔다. 현대, 기아자동차 관계자는 지난해 하반기부터 차량용 반도체 수급 차질 문제가 점차 해소됨에 따라 밀린 수요를 공급이 따라잡으며 긍정적인 변화가 나타난 것으
BMW, 포르쉐, 벤츠, 기아, KG모빌리티 등 완성차 업체가 30일 일산 킨텍스 제1전시장에서 진행된 ‘2023 서울모빌리티쇼(Seoul Mobility Show 2023)’ 사전 언론 공개 행사장에서 미래모빌리티 전략을 제시했다. 자동차 산업의 메가트렌드인 ‘전동화’는 공통적이었지만, 추구하는 방향은 달랐다.
배터리 재활용 산업이 빠르게 성장하면서 관련 설비 시장도 확대되고 있다. 지난 17일 폐막한 ‘인터배터리 2023(INTERBATTERY 2023)’(이하 전시회)에서 배터리 재활용 산업의 현황과 전망(본지 23일자, 24일자 보도에 이어)을 살펴봤다. 재활용 산업 성장 따라 관련 설비 시장도 성장 폐배
글로벌 공급망 불안정 및 전기차 시장 확대로 배터리 재활용 산업이 떠오르고 있다. 많은 기업이 전기자동차 폐배터리가 본격적으로 나올 2030년을 미리 대비하고 있으며, 국내 대기업도 기술 선점과 경쟁력 확보를 위해 배터리 재활용 시장에 뛰어들고 있다. 지난 17일 폐막한 ‘인터배터리
지난 17일 폐막한 배터리 산업 전시회 ‘인터배터리 2023(INTER BATTERY 2023)’(이하 전시회)에선 배터리 재활용 기업 부스가 북적였다. 글로벌 공급망 불안정으로 인한 배터리 원재료 가격 급상승 및 전기차 시장 확대로 배터리 재활용 산업이 이슈로 떠올랐기 때문이다. 불붙는 폐배터리 재
플라스틱은 가공이 쉬우면서도 가볍고 저렴해 주요 산업재로 활용된다. 하지만 환경오염의 주범으로 지목돼 반드시 퇴출하거나 사용량을 줄여야 하는 환경폐기물로 여겨지기도 한다. 최근 전 세계 산업계 최대 이슈는 ‘지속가능성’이다. 온실가스 배출량을 0으로 만드는 탄소중립과 더불어,