전기 자동차 보급량이 늘어나면서 동력원인 리튬 이온 배터리의 안전성 확보가 중요한 이슈로 부상하고 있다. 리튬 이온 배터리는 에너지 밀도가 높아 전기차용으로 많이 사용돼 오고 있으나, 여러 기계적/전기적 남용으로 인해 배터리가 폭발하는 열폭주가 발생하게 되고, 이는 운전자와 차량 자체의
라이젠코리아(RISEN KOREA)는 에너리스㈜가 진행하는 대규모 지붕태양광 프로젝트에 10MW 고품질 라이젠에너지(RISEN ENERGY) 모듈을 공급했다. 25일 라이젠코리아에 따르면, 지붕태양광 프로젝트는 국내 20개 이상의 다양한 지역에 시공 예정이다. 각 지역의 기후조건, 지역적 특성, 건축물의
북미 전기차 충전 생태계가 테슬라의 독자 충전규격인 NACS(North American Cha rging Standard)로 쏠리고 있다. 켄터키 주를 시작으로 NACS를 의무 도입하는 미국 주정부가 속속 등장하는 추세고, 포드‧GM‧벤츠 등 완성차 업체도 NACS로의 전환을 발표했다. NACS가 미국 시장을 점령하면 국제
산‧학‧연‧관 관계자가 참여하는 '차세대이차전지 민‧관 협의체'가 출범됐다. 정부는 각계의 소통‧교류와 민간의 수요‧의견 반영을 통해 이차전지 R&D를 적극적으로 추진하기로 했다. 과학기술정보통신부(이하 ‘과기정통부’)는 최근 서울 엘타워에서 민‧관 협의체 출범과 관련, 차세대이
산업용 전동기는 전 세계에서 전력을 가장 많이 소비하는 기기다. 한국은 전체 전력 소비량 중 전동기가 차지하는 비중이 무려 50% 이상에 달한다. 지난 2018년 한국전기연구원은 전 세계 전동기 효율을 3%만 높여도 1GW급 원전 108기를 짓지 않아도 되고, 가치로 환산하면 약 34조원을 절감할
선박과 비행기 등에 활용하는 연료전지는 점차 가벼워지면서 분리막의 두께가 줄어들고 있다. 연료전지의 생산 효율과 품질을 향상할 박판 분리막 레이저 가공 기술이 국제 공동연구를 통해 개발에 성공했다. 한국기계연구원(이하 기계연)은 국내 중소기업 ㈜케이랩, 독일 프라운호퍼 연구소, B
산업용 소프트웨어 분야 글로벌 기업 아비바(AVEVA)는 탄소 배출 저감 전문 기업인 탑소(Topsoe)에 녹색 수소 생산 및 기타 탄소 중립 연료에 필요한 탈탄소 솔루션을 개발할 수 있게 지원한다고 밝혔다. 탑소는 설계를 최적화하고 제어 전략을 개발하기 위해 아비바 프로세스 시뮬레이션(AVE
세계 1위 풍력터빈 기업 베스타스는 오는 9월 아태 지역본부를 서울로 이전·개소하고, 풍력터빈 핵심 설비·부품 생산공장을 2024년 초 착공을 목표로 신설키로 결정했다. 산업통상자원부 이창양 장관은 26일 서울 시내 호텔에서 아태 지역본부 이전과 풍력터빈 핵심 설비·부품 생산공장 설립을
전 세계적으로 태양광 및 풍력 터빈 발전소를 통해 에너지원을 공급받는 사례가 늘고 있다. 이러한 에너지원의 간헐성에 대처하기 위해 메탄 기반 발전소의 필요성도 높아지고 있다. 하지만, 메탄은 가연성이 높으며 배출로 인해 심각한 공공 안전 문제가 발생할 수 있다. 메탄은 20년 동안
경기도가 '제 28회 환경의 날'을 맞아 경기상상캠퍼스에서 '환경교육주간' 행사를 개최했다. 다양한 기업 및 단체가 부스를 꾸린 가운데, 고효율 태양전지를 사용한 조립식 태양광 충전기가 전시됐다. 한 손에 들어오는 사이즈의 충전패널은 패널을 연결할수록 수광 면적이 넓어져 발전량이 증가